2025年10月21日，福田正式發布了啟明星產品，相信各位讀者對于這款車型的表現都十分關注。作為全球首個全新開發的純電動輕卡專屬平臺，它在動力總成、外觀設計、智能化配置以及續航能力等方面究竟實現了哪些突破？今天，商用車界小編就帶大家一同體驗福田啟明星首批試駕的這款創新輕卡。
本次商用車界小編試駕的，正是基于該平臺打造的廂式輕卡（以下簡稱福田啟明星輕卡）。該車型憑借系統性技術創新，實現了“多賺錢、長運距、多休息”的運營價值升級。
動力性能：電驅動總成效率高達95.7%
在試駕福田啟明星輕卡時，商用車界小編輕點油門踏板，車輛瞬間啟動，動力輸出線性且平順，整個過程毫無遲疑。該車型搭載了行業首創MTCU+SiC+扁線油冷電機，電驅動總成效率高達95.7%，比行業平均水平高出約40%。配合800V高壓平臺，電機峰值轉速高達25000轉，動力響應比傳統車型快1/3，即使在山區重載爬坡，也無需“轟油門硬撐”。
福田啟明星輕卡通過23項輕量化技術和11項模塊集成技術，使整車重量降低15%，零部件數量減少11%。加上0.3的超低風阻系數和4.8的低阻滯底盤技術，整車能耗直降20%。
當然，對于用戶而言，能省錢就意味著掙錢了。以日行300公里計，福田啟明星輕卡憑借更低的電費與保養成本，每年可直接為司機節省超萬元運營支出。即便扣除各項成本，實現“一年多賺6000元”亦是一個穩健可達的目標。
舒適體驗：重新定義司機工作環境
為了降低輕卡司機長期作業的高營運強度，福田啟明星輕卡的舒適性簡直是對傳統輕卡的“降維打擊”。當商用車界小編拉開車門準備進入駕駛室時發現原本高高的駕駛室像是被削低了很多，非常輕松就能坐上主駕席位。這是基于福田啟明星輕卡的行業首創470mm一級踏步，上下車一步到位，比傳統車型省力38%。
本次試駕中，商用車界小編親身體驗了行業內較為少見的空氣懸浮座椅，其舒適度足以媲美高端重卡配置。在福田啟明星輕卡高頂版車型中，2.26米的內部高度讓身高1.7米的小編能夠在車內輕松站立，無需彎腰。三人座椅即使面對1.9米身高的用戶也能滿足躺臥需求，加之座椅隱藏空間、側圍盒、儀表前儲等16處個性化收納設計，讓隨車物品整齊有序。此外，針對輕卡司機長途長時間駕駛的痛點，福田啟明星輕卡特別設置了臥鋪席位，這一配置在當前行業內實屬少見。
在駕駛室的整體設計方面，前擋風玻璃進行了下沉設計，車前可視高度提升65%，駕駛盲區降低18%，配合VAN類坐姿設計，即使是長途駕駛也不易疲勞。這對于司機而言真是太重要了。
智能進階：會成長的智慧運力伙伴
為了體驗福田啟明星輕卡的智能化和制動能力。為此，商用車界小編將車輛以50千米時速進行緊急制動測試，發現當車輛停止之后，福田啟明星輕卡自動打開了雙閃燈，以示提醒。這說明福田啟明星輕卡在系統控制方面實現了智能化集成。這得益于福田啟明星平臺智能化是真正服務于物流運營的“智能場景化”。據了解，福田啟明星平臺采用自主域控FEEP2.0架構，通過“1個功能域控+1個區域控制+1個信息互聯”實現整車智能化管理，首創FBS超高壓蓄能線控制動系統，制動響應時間縮短70ms，制動距離減少15.3%，有效避免“突發狀況剎不住”的危險。以60km/h行駛時，比傳統車型多剎停1.5個車身距離。商用車界小編現場體驗了L2級組合輔助駕駛功能，包括AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警等，這些功能可將事故率降低60%～70%。
更令人驚喜的是，福田啟明星輕卡支持升級至L4級智能駕駛，這意味著車輛不會因技術迭代而貶值，相當于“買一輛車，用出兩代技術的價值”。
初次體驗，感受到了福田啟明星輕卡不再僅僅是一輛簡單的運輸工具，更是司機們奔波路上一個體貼的工作與休息并重的移動艙。隨著福田啟明星這樣的平臺普及，中國新能源輕卡市場將從“參數堆砌”的競爭，轉向全生命周期價值的創造，推動整個物流行業向高效、智能、人性化的方向加速推進。
