隨著科技的不斷進步，智能駕駛已經成為汽車行業的發展趨勢。其中，高速公路領航（Highway Pilot，簡稱HWP）技術以其卓越的性能和實用性，在長途干線物流運輸領域展現出了巨大的潛力。福田汽車深耕HWP技術，針對客戶需求，量身打造了智能駕駛物流運輸產品解決方案-EST24款HWP版車型，為客戶提供了更加高效、便捷的運輸服務，更是為客戶帶來了實實在在的經濟效益。
HWP智能輔助駕駛 助力用戶高效運營
在全球范圍內，各大汽車強國已經發布了多個智能網聯汽車的政策法規文件，推動智能網聯汽車的發展。目前，商用車行車預警類的L0-L1的法規已強制實施，而L2+及以上智能駕駛標準和法規正在起草和完善中。
高速干線作為半封閉場景，其交通參與者以車輛為主，同時，由于道路基礎設施較好且針對重卡有清晰的路權劃分，使得高速干線成為自動駕駛落地的理想場景。
福田結合此應用場景，在產品上采用大功率動力總成架構，滿足用戶高效物流運輸的運營基礎性能需求基礎上，開發了HWP智能輔助駕駛功能。整車采用9V5R1L的多傳感器融合感知方案，通過ADU決策控制整車實現主動式巡航、車道內微避障、車輛居中行駛、主動變道，匝道行駛、自動超車、安全停車等功能，使產品智能化級別達到L2+級，HWP功能使司機從以往的純人工駕駛模式轉變為簡單輕松的安全員模式，極大降低工作強度和駕駛疲勞，另外通過HWP端到端道路規劃及區域感知控制，實現全局車速規劃及動態車況調整，使智能重卡的節油表現均優于客戶油耗考核標準，百公里節油可達2-3%。另外在安全運營方面，車輛配置AEB、ACC、LCC、ALC、HWP等多項先進系統，在百公里的前碰撞預警、車道偏離預警、急減速等核心指標上，智能駕駛相較人工駕駛可降低75%以上。智能卡車駕駛員的生理疲勞度下降約35%，心理疲勞度下降約11%，極大降低因交通事故所給運營客戶帶來的直接和間接經濟損失。
智能駕駛成績優越 彰顯科技實力
福田汽車近年來在自動駕駛領域展現出了強大的研發實力和市場布局，并取得了顯著成績：于2016年福田汽車率先發布全球首款自動駕駛輕卡，拉起智駕產品化序幕。2018年獲得國內首張商用車自動駕駛路測牌照，引領行業創新發展前行。2019年參加國內首次大規模列隊跟馳公開試驗，并在京禮高速開展路試，獲得央視“走遍中國”欄目專題報道。2021年新能源L3自動駕駛重卡獲得北京市高級別自動駕駛示范區公開道路測試牌照。同年榮獲首屆全國智能駕駛測試賽總決賽“商用車智能駕駛年度車型獎”。2023年獲得國內商用車首張有條件自動駕駛高快速路測試牌照。
智能駕駛技術平臺 高效賦能多場景產品
福田汽車在HWP技術研發過程中，充分發揮了自身的技術積累和創新能力，成功攻克了一系列技術難題，實現了HWP技術的自主研發和產業化應用。同時，福田汽車還注重將HWP技術與實際駕駛場景相結合，創新推出智能駕駛技術平臺。智能駕駛技術平臺按照3+2+1+N進行整體框架搭建，基于福田智能駕駛技術平臺，自主掌握感知融合、決策、控制及系統集成等能力；不斷優化算法和控制系統，提高系統的穩定性和可靠性。針對快遞快運、煤炭運輸、城市環衛及智慧園區等需求，開展L2+/L4常態化運營，持續迭代智駕產品，賦能客戶價值。
展望未來，隨著自動駕駛技術的不斷發展和普及，福田汽車將繼續加大對HWP技術的研發投入，推動其在更多場景下的應用。同時，福田汽車還將積極探索與其他智能交通系統的融合，打造更加智能、高效的出行解決方案。
