10月3日，歐曼銀河全球價(jià)值品鑒之旅（混動(dòng)篇）車隊(duì)從成都出發(fā)，經(jīng)樂(lè)山抵達(dá)雅安。面對(duì)川西的復(fù)雜路況，歐曼銀河9與銀河5M混動(dòng)重卡以技術(shù)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)——銀河9搭載福康13L 620大馬力混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率突破50%，比油耗低至169g/kW·h，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油可達(dá)5%；銀河5M配備65kWh大電量混動(dòng)專用動(dòng)力電池，電量大、功率高，制動(dòng)能量回收率更優(yōu)，純電直驅(qū)上坡更輕松；兩款車型基于歐曼銀河智慧架構(gòu)，匹配大功率8層扁線油冷電機(jī)，220kW大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，純電單獨(dú)驅(qū)動(dòng)相當(dāng)于300馬力燃油發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)搭載12AMT混動(dòng)專用機(jī)電耦合變速箱與整車電控，在山區(qū)工況節(jié)油26%，高速平原節(jié)油16%，以硬核科技化解“川西難”，為即將到來(lái)的入藏征途積蓄底氣。
歐曼銀河9：混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破50%，干線更省爬坡更勁
從成都駛往雅安，干線與山地交錯(cuò)、路況多變，是對(duì)車輛綜合性能的極限考驗(yàn)。對(duì)于跑干線的用戶而言，最關(guān)心的是油耗與時(shí)效；而到了山區(qū)，則需要強(qiáng)勁動(dòng)力的持續(xù)性和穩(wěn)定性。歐曼銀河9混動(dòng)重卡以福康13L 620大馬力混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)匹配220kW大功率油冷扁線電機(jī)的聯(lián)合驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了兩種工況的高效兼顧。
福康13L 620大馬力混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率突破50%，比油耗低至169g/kW·h，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油可達(dá)5%。干線運(yùn)輸工況下，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，系統(tǒng)能智能切換至純電模式，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與怠速油耗，使長(zhǎng)時(shí)間巡航更加順暢、經(jīng)濟(jì)。得益于混動(dòng)系統(tǒng)的高效協(xié)同，銀河9能夠保持發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在更優(yōu)燃燒區(qū)間，穩(wěn)定輸出同時(shí)降低油耗，讓干線運(yùn)輸更節(jié)能、更穩(wěn)定。
而在川西山區(qū)工況中，連續(xù)坡道與急彎窄路成為最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)620馬力的動(dòng)力輸出為滿載攀升提供源源不斷的能量；220kW大功率電機(jī)則在陡坡或彎道加速階段即時(shí)介入，補(bǔ)足動(dòng)力空窗，讓整車動(dòng)力更強(qiáng)、響應(yīng)更迅速。面對(duì)長(zhǎng)上坡與彎急交替的復(fù)雜地形，車輛始終保持平穩(wěn)提速與充足牽引力，駕駛者無(wú)需頻繁降檔深踩油門，就能穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)。
從干線的高效節(jié)油到山區(qū)的強(qiáng)勁動(dòng)力，歐曼銀河9用混動(dòng)科技完成了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛性能的雙重突破，真正做到了省油省力。
歐曼銀河5M：大電量電池賦能高功率，能量更足運(yùn)營(yíng)更省
如果說(shuō)歐曼銀河9是干線與山地間的“動(dòng)力擔(dān)當(dāng)”，那么歐曼銀河5M則是能量管理的“節(jié)能智將”。面對(duì)川西道路的高坡度、高負(fù)載、多變速特征，歐曼銀河5M搭載的65kWh自主動(dòng)力電池構(gòu)能夠?yàn)檎囂峁┏掷m(xù)、順暢的動(dòng)力輸出。
在上坡或高負(fù)載運(yùn)行時(shí)，大功率8層扁線油冷電機(jī)可瞬時(shí)輸出高扭矩，協(xié)同發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)，讓整車起步更輕盈、加速更平順；在長(zhǎng)時(shí)間爬坡階段，大電量電池能保障動(dòng)力不中斷，駕駛者無(wú)需擔(dān)心“半程掉勁”；而在低速行駛或緩行路段，車輛可切換至純電直驅(qū)，實(shí)現(xiàn)“零油耗運(yùn)行”，讓每一次啟動(dòng)都輕盈安靜。
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)讓整車下坡或制動(dòng)時(shí)，將相應(yīng)的勢(shì)能或者動(dòng)能得以高效轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，循環(huán)利用進(jìn)一步延長(zhǎng)了電驅(qū)續(xù)航區(qū)間。整車在多坡度、多變速的復(fù)雜山路中，憑借電驅(qū)介入的精準(zhǔn)調(diào)配，實(shí)現(xiàn)了更平順的動(dòng)力響應(yīng)與更低的綜合能耗。
針對(duì)四川盆地潮濕多霧的氣候，歐曼銀河混動(dòng)重卡采用鍍鋅板車身，鍍鋅層可在車身表面形成致密防護(hù)膜，隔絕水分與氧氣，使耐腐蝕性提升3–5倍，即便在車身凹陷、尖角等易忽視部位也能實(shí)現(xiàn)全面防護(hù)。無(wú)論是潮濕的川西，還是入藏后的雨雪高濕環(huán)境，都能有效防銹延壽，使車輛使用周期延長(zhǎng)2–3年，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)更省心、更經(jīng)濟(jì)。
依托歐曼銀河智慧架構(gòu)，最新一代12檔AMT混動(dòng)專用機(jī)電耦合變速箱和自主開(kāi)發(fā)的整車集成電控可根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能分配動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)與變速箱始終保持高效協(xié)同。正因這種智控系統(tǒng)的精準(zhǔn)匹配，兩款車型在實(shí)測(cè)中表現(xiàn)亮眼——山區(qū)工況節(jié)油26%，高速平原節(jié)油16%。這一成績(jī)不僅是對(duì)歐曼銀河混動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力的有力驗(yàn)證，更是對(duì)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與高效運(yùn)營(yíng)需求的深度回應(yīng)。
從成都到雅安的征途，歐曼銀河混動(dòng)重卡以實(shí)際表現(xiàn)完成了對(duì)效率與動(dòng)力的雙重驗(yàn)證，也為即將到來(lái)的高原挑戰(zhàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，福田歐曼將持續(xù)深化混動(dòng)技術(shù)研發(fā)與場(chǎng)景化應(yīng)用，以更智慧、更可靠、更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案，推動(dòng)商用車行業(yè)向綠色低碳全面轉(zhuǎn)型，與用戶及行業(yè)伙伴共同駛向高效物流的新未來(lái)。
