買輛新能源微卡跑長途，相信絕大多數的用戶都會理性屏蔽這種操作。但地處臨沂的劉增福師傅顯然是個“狠人”，什么都愿意嘗試一番。用他的話講，沒有實踐就不存在真理。況且祥菱EV具備快充功能，只要規劃好時間、路線，一切皆有可能。
選車要有眼光 大品牌不會讓人失望
開過公司，辦過工廠，然而經濟的持續下行，以及疫情的反復沖擊讓劉師傅不得已再次干起了貨運營生。對此，他卻很是淡然，并表示，人生嘛，起起落落，很是正常。于是，與朋友一番合計之下，他們二人各自購買了一輛祥菱EV跑起了貨運，算是再次白手起家，從零開始。
據劉師傅介紹，這幾年的經濟形勢對各行各業造成了巨大的影響，迫使很多人走進了貨運領域，“人多肉少”，運價比起此前自然低廉了不少，所以，有經驗的他認定，選擇一款好開且省錢的車輛尤為重要。
“利潤低就要靠節省。因此，我是比較看好新能源貨車的。”劉師傅強調，“一是用電真的要比用油便宜，再就是很多地方還享有更多的路權。”
選來選去，劉師傅和朋友最終選擇了祥菱EV，原因有二：首先，福田汽車是國內數一數二的大品牌；其次，之前曾擁有過一輛福田品牌的4.2米輕卡，無論是品質還是性能都足以讓人滿意。
提車后，劉師傅已開著祥菱EV從臨沂最遠跑到了紹興。數百公里路程的見證下，這款純電動微卡的表現讓劉師傅欣喜不已，不僅穩定、可靠，而且行駛起來安靜、舒適，這讓他對未來充滿了信心與希望。
無懼長途配送 還能月省5000塊
細心的人會發現，臨沂到紹興的距離遠遠超出了祥菱EV的有效續航。既然敢接這樣的活兒，劉師傅自然是胸有成竹。
“祥菱EV具備高效率的快充接口，平時只需40分鐘到1小時，即可將續航拉滿，省時又高效；同時，這車還搭載了寧德時代出品的磷酸鐵鋰電池，續航穩定不虛標。所以，只要在沿途規劃好路線及時間，開著祥菱EV跑長途，不是什么難事。”劉師傅洋洋得意地表示，這些都是他在選車之時，就已經考慮過的問題。
一趟紹興之行。劉師傅對自己親自挑選的祥菱EV有了更深的認識。其中，帶給他最大的感觸是這車真的非常省錢。根據劉師傅一路的計算，不同地區、不同城市，快充、慢充交替使用的情況下，祥菱EV每公里的電費支出僅需3毛錢。
“如果每個月配送里程按10000公里算，所需的電費要比傳統油車節省至少5000元，一年下來也是一筆不菲的結余。”劉師傅補充說。
當然，祥菱EV的“省”還體現在車輛的養護方面。據劉師傅透露，由于祥菱EV屬于電動車輛，養護里程、養護項目都與傳統燃油車存在差異，結果便是既節約了時間成本，又省下了養護成本，只能說電車真的是太香了。
放眼當下，如劉師傅一般涌入貨運領域的用戶不在少數。激烈的競爭下，一款可靠、省錢的高品質車輛從一定程度上決定了未來的事業走向。如果仍有人還在持續走低的運價中掙扎與迷茫，那么不如購買一輛祥菱EV新能源微卡，從此開啟一段光明的貨運前程。
