疫情后國內經濟正在復蘇，工廠復工復產、貨運物流等相關活動逐漸恢復，國內商用車市場也正在回暖。2023年1-2月，旅游、客運市場持續復蘇，圖雅諾銷量9357輛，呈現明顯增長。福田圖雅諾取得這樣的成就，背后究竟是什么原因？我們采訪了兩位福田圖雅諾的用戶，來一探究竟。
高先生：福田風景智藍幫助我省的更多
“做生鮮配送本身對車輛性能要求就高，而新能源車我以前沒接觸過，自然更得小心。”高先生說，換車之初雖然他沒確定具體車型，但對新車的要求已經定下了目標。“一是要用著省成本，現在油價起起伏伏，實實在在地把用車成本降下來才安心；二是一定要合規，上海對‘客改貨’車型查處越來越嚴，違規車型沒有生存空間，一輛合規運營的輕客才讓人踏實。”
“好飯不怕晚，好車不怕選，越對比才越能知道車的優劣，為了買到心儀好車我花了很多功夫，最終選擇了風景智藍G7。現在使用效果非常棒，滿足了我的核心訴求。”高先生說。“過去開同級別油車，每公里油費在八毛到一塊錢之間，現在使用風景智藍G7，每公里成本兩毛五左右，按我每年六萬公里左右的年行駛里程計算，一年差不多能省下三萬元。”
這個數字只是高先生的保守估計，而由于工況所限晚上送貨白天充電，高先生還未能把風景智藍G7的“省錢本事”發揮到極致。因為白天每度電大概比晚上貴五毛錢，如果高先生能在階梯電價的波谷充電，可以省的更多。
在用車成本之外，新車最讓高先生滿意的是續航，風景智藍G7搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，電池容量50.23度，滿足了他的日常需求。“這輛車完全不存在虛標，續航里程實實在在，最多跑過272km。夏天完全能滿足需求，冬天如果跑的多，中間需要補一次電，40分鐘就能完成，也非常方便。”
曾經吃過虧，更懂得好車的珍貴，通過幾個月的使用，高先生已經堅定了長期選擇福田新能源車型的決心。“新能源輕客是新事物，更得選擇大品牌。買這輛風景智藍G7是我第一次接觸新能源車，它的性能表現確實給了我驚喜，以后買車福田新能源車型肯定是首選。”
邱先生：福田圖雅諾吉象幫助我賺的更多
另一位受訪者邱先生，伴隨著年初棉花業務量的增大，家中的輕卡已經不能滿足日常載貨需求，邱老板決定購置一臺載貨輕客作為輔助運輸工具，而經過多次走訪對比市場在售車輛，圖雅諾吉象憑借大空間、高承載優勢打動邱老板，成為他配送工具的首選。
據邱老板回憶道，他在初見圖雅諾吉象時，便被該車的外觀及空間所吸引，并一眼相中了這輛車！作為一名從事棉花轉運生意十年之久的行家，邱老板憑經驗便能判斷出該車能裝載的棉花量；同時，深知大空間對裝載量的重要性，邱老板在心中便算清了一筆省錢創富賬。
圖雅諾吉象擁有12.2m3行業最大內部空間，內部高度達1.95米，滿載情況下能裝18片標準規格的新疆棉花（每片規格40cm×80cm×140cm），比同類車輛至少能多裝2片，加上頂部空間相當于一個來回多裝500kg，能讓邱老板運輸過程中省錢又省力，一次多跑好幾家，省下不少油費的同時，一年至少多賺8萬元，可謂邱老板生意路上的營收“利器”。
據邱老板介紹，在使用圖雅諾吉象的幾個月里，即使在滿載情況下，面對重慶崎嶇變化的山路，圖雅諾吉象搭載康明斯2.8T發動機、行業頂級6AT變速箱，一腳油門便可實現輕松上坡，每天200公里的高速行程，2個小時即可到達，運貨過程中從來沒讓商家等待。同時，在下坡路段圖雅諾吉象也能保證極佳的剎車性能，新一代ABS系統、EBD電子制動力分配系統等保證高速下坡路段剎得又快又穩。
憑借出色的硬件條件，適應于山城復雜的路況，圖雅諾吉象已成為邱老板得心應手的好伙伴，贏得邱老板“可靠好車”的大力褒獎。從最初的一見傾心到現在的更加信賴，未來，邱老板將繼續與圖雅諾吉象攜手開啟創富新征程。圖雅諾輕客也將為用戶創造更多價值，助力輕松致富！
