“火星”皮卡做客福田空間站，以直播的形式全方位揭示了這款神秘產品背后不為人知的故事，以及福田汽車宏偉、浩芒的“火星”藍圖。而這款萬眾矚目的新一代全尺寸硬派豪華皮卡更是被賦予了“天生皮卡”的全新定義，開啟中國皮卡“新文化”。
政策支持，皮卡市場將成為汽車行業下一個藍海
“皮卡的本質是什么？是服務生活。所以，皮卡就是皮卡，生活理應由‘我’不由它！”面對屏幕前數以百計的粉絲，福田皮卡事業部客戶溝通助理高級經理邢世鵬坦言，這正是福田汽車對皮卡市場發展趨勢及客戶需求的精準洞察，基于福田新一代全尺寸皮卡平臺打造一款全尺寸皮卡的核心原因之一。
從2016年國家發布試點皮卡解禁政策開始，皮卡在國內的使用環境已經發生了翻天覆地的變化，尤其是2022年國家層面多次發聲，從“對皮卡車進城實施精細化管理”到“研究進一步放寬皮卡車進城限制”再到“推動取消皮卡車進城限制”，同時在2023年全國兩會期間，已有人民代表提案修訂皮卡的監管政策，放寬消費者使用條件，對皮卡類別重新進行劃分，劃入乘用車范疇。前不久，公安部再次發文稱，全國97%的地級以上城市已經取消皮卡車進城限制。依托國家政策的大力支持，皮卡車主的用車環境已經實現質的改變，而行業快速發展的新潮流，也為皮卡開啟了一個全新的時代，而隨著乘用車進入存量時代，皮卡市場將是汽車行業下一個藍海。
于是乎，國內掀起一股百家車企造皮卡的熱潮，皮卡更是被賦予了各式各樣的定義，用戶屬性也被車企一概歸類，逐漸偏離了皮卡的本心。而一向善于思考的福田汽車很快意識到，“純粹”才是當前國內皮卡市場最或缺的因素。
放眼行業，全尺寸皮卡憑借“非剛需”屬性，成為小眾人群的“調味劑”。這部分用戶熱愛生活，充滿激情，且不乏探索精神，皮卡在他們的眼中是出行所依賴的伙伴，是生活所能夠仰仗的朋友，是中心最純粹的熱愛。所以，打造一款全尺寸皮卡，便成為了福田汽車賦予自身的使命，將“純粹”歸還皮卡，讓“本我”決定生活。
與用戶共創 命名權交給用戶
關于“火星”皮卡的命名是一個漫長而又充滿話題的過程。根據邢世鵬的回憶，新產品定名之初，“戰神”、“統帥”、“光年”、“天啟”等一眾名字都曾被提及，但均因各種原因未能形成統一意見。
既然是為回歸本心所打造的產品，何不將命名的權利交還給用戶？幾經討論后，福田汽車決定與用戶共創，為新產品征集最適合的名字。
本次命名是由“以你之名 C位出道”全球征名活動征名而來，“火星”的名字在幾千個名稱中脫穎而出，代表了產品理念，代表了用戶價值，實至名歸。
火星品牌的誕生，滿足了皮卡車主對新世界的極致想象。對于人類而言，火星是一個充滿想象的新世界，代表了未知的領域、未見的精彩、未達的高度。之于產品，“火星”代表了中國皮卡探索和追求的新高度；之于用戶，“火星”則蘊含著新理念、新價值，以及自由、力量、智慧和勇氣。
全尺寸+48V混動 開啟中國全尺寸皮卡新時代
名字決定氣質，產品決定高度。火星皮卡基于新一代全尺寸皮卡平臺研發，依托天生越級、天生強勁、天生引領、天生越野、天生舒適、天生睿智、天生可靠七大天生基因，鑄就福田新一代全尺寸硬派豪華皮卡，可謂“天生皮卡”。
就目前掌握的信息來看，火星皮卡作為新一代全尺寸皮卡，將全面超越國內主流皮卡，做到車身尺寸全面行業創領。車寬2.1m，比主流產品寬150mm，軸距3.5m，保證了極寬敞的乘坐空間，全景天窗和多連桿后懸架更是提高了駕乘的舒適性；除此之外，在動力配置上福田全新一代全尺寸皮卡給用戶帶來極致的駕駛體驗及燃油經濟性。除了全系匹配48V柴油混動和采埃孚8AT變速箱之外，未來還將導入DHT重混動力系統及四驅的100度電動車型。
直播現場，來自歐康動力的嘉賓針對2.0T+48V輕混系統進行了詳細講解。
這套2.0T+48V混動系統擁有澎湃的動力，良好的經濟性及NVH性能。首先，在動力方面，車輛啟動時，48V電機率先介入，提升車輛動力性，有效避開瞬時高油耗階段，在車輛低速行駛時，48V電機進入助力模式，最高扭矩達450牛米，優于常規2.5L發動機動力輸出；在剎車及滑行時，系統自動進行能量回收。
在經濟性方面，發動機采用博世2000Bar高壓共軌燃油噴射技術及雙渦流燃燒技術，使燃油燃燒更充分，同時48V輕混技術讓發動機有效避開啟動時瞬時高油耗及低轉速非經濟油耗區，使整車油耗降低10%以上；
在NVH方面，在車輛起步階段，由于電機提供動力，有效降低發動機低轉震動，改善平順性，讓發動機始終處于極佳工作狀態，提升發動機及整車的NVH性。
總之，憑借福田汽車26年汽車動力及整車專業技術的積累，歐康動力所提供的這套輕混系統將為“火星”皮卡探索未知提供源動力。
人生沒有界限，就像皮卡理應回歸本源。我們渴望未知，渴望探索，“火星”又何嘗不是為了這種生活而來，天生皮卡，生活由“我”不由它。
